重卡驾驶室选购指南

重卡驾驶室选购指南

从车辆安全的角度来讲，驾驶室的安全是被动安全性的重要组成部分，也是发生车祸，最先受到撞击和受损最严重的部位，毫不夸张地说驾驶室就是生命的保护仓。据交通部调查显示，违章操作、天气恶劣是导致事故的主要原因，但造成重大伤亡的根本原因则跟车的制造水平有关。这个问题首先表现在驾驶室上，特别是跑长途的重卡车，如果驾驶室缓冲性能与防撞击性能薄弱，一旦发生剧烈碰撞，驾驶室会发生严重形变，致使驾乘人员生命安全受到威胁。那么，什么样的驾驶室才能够有效保护驾乘人员的安全呢？

1、看驾驶室与底盘间连接方式

首先，看连接方式，驾驶室与底盘连接方式决定驾驶室受保护程度。市场上重卡驾驶室与底盘连接方式主要有两种类型：

A类：采用四点悬浮与空气气囊悬置系统减震技术的驾驶室，这种驾驶室，车辆在遇到碰撞时，驾驶室可整体后移200mm，对车辆碰撞起到吸能缓冲效果，充分保证驾驶员安全。

B类：仅后两点采用气囊悬浮连接，相比A类驾驶室其吸能缓冲作用有限，驾驶室受保护程度弱，关键时刻对驾驶员的保护作用令人堪忧。

下图为2015年的5月3日在吉林松原收费站发生的连环追尾事件中，采用四点悬浮技术的A类驾驶室遭遇撞击后，驾驶室整体后移超过200mm，驾驶室未变形，驾驶员的生命安全得到了较好的保护；而仅后两点采用气囊悬浮的B类驾驶室遭撞击后面目全非，驾驶员生命安全受到了威胁。

2、看驾驶室车身材料与动力保障

其次，看结构与材料，驾驶室结构与车身用料直接影响车身强度。目前市场上存在一些车型，顶盖等部件仍采用玻璃钢材料，防撞击能力较弱，目前市场上已有采用全钢框架式结构、1mm厚高强度钢板的驾驶室的重卡。另外，配上iBrake大马力发动机压缩制动技术，在下长坡、高速出口、转弯等需减速的路况，可有效减少刹车片和轮胎磨损，防止制动系统过热导致制动失效，制动安全更高效。

3、看驾驶室开发年代

第三，看驾驶室开发年代。专家分析，目前我国关于车辆安全性能方面的法规、标准仍在逐步更新迭代当中，与欧洲ECER93等完善的标准体系仍有一定差距。基于国际标准开发的全新一代驾驶室，如具备欧洲标准安全车身，中德美三方联合定制开发的欧曼GTL驾驶室，不仅设计更加合理，且经过更加严酷的正面、侧面、压顶等高强度碰撞测试，整体安全性能要远优于基于国内标准、开发年代较早的老一代驾驶室。

4、看驾驶室的舒适度

最后，经常跑长途的卡友们都知道，长途行车很容易产生腰疼等毛病，也会产生疲劳驾驶等行为，而疲劳驾驶的后果危害非常大。此时，一个舒适的驾驶室就显得非常重要，既能让司机在行驶的过程中缓解驾驶疲劳，又能在休息的时候有一个良好的休息空间。要选择车厢内有超大驾驶室空间，四点悬浮空气气囊车身悬置系统、可气动调节方向盘等等，舒适指数简直爆表的重卡。

看完分析，再给卡友们简单总结重卡驾驶室选择四要素，即：

1、选四点悬浮减震式驾驶室不要两点悬浮；

2、要选框架式高强度钢结构不要玻璃钢；

3、要选择舒适度高的驾驶室以减少司机的疲劳感；

4、最最重要的是——要新一代不要老一代！